自行车锁桩，作为城市公共自行车系统的躯干，遍布于城市每个角落。而在我们看不到的地方——锁桩内置的电子元器件，才是其核心组成部分，如同人类的大脑一样，需要时刻待命,接收处理来自用户的借还车需求。

　　受设备老化和外部环境影响，电子元器件的故障率也日益增大。长期的维修实践证明，维修过的主板稳定性降低，造成返修率居高不下。经过反复摸索，技术员们最终发现了改善办法：装置一个测试设备，将维修好的电子元器件在出库前进行一定时间的模拟测试，来鉴定电子元器件的质量稳定性。然而，目前市面上还没有这样一款针对自行车系统主板测试的设备，只能自主开发和搭载这样的平台。

　　说干就干。维修中心电子元器件维修组的同事们集思广益，动手开发,经过几个月的摸索、反复试验，这个自制的电子元器件模拟测试平台终于在2016年11月份上线了。

　　测试平台利用并联响应原理，对维修过的电子元器件进行3-5天的模拟测试，从而进一步剔选“优等品”与“劣等品”，以此降低电子元器件的故障率和返修率。举例来说，以前修复的产品换到户外锁柱上，基本上每隔一段时间，近1/3的电子元器件就要送回来返修。应用测试平台后，测试期间发现问题就在维修间解决了，而经过测试的电子元器件也在租借还系统工作中表现得比较稳定。通过两个多月来的实测数据，应用测试平台后电子元器件的返修率下降了30%。
 
　　健宁公司目前正计划进一步优化测试平台，包括设计一些针对电子元器件上电源、电容、保险、二极管、晶振等部件的分类测试平台，以便将故障诊断工作做得更细，使公共自行车系统更加良好的运行、更好地为市民服务。